景区休闲代步车​运营计划

景区休闲代步车运营计划

 一、背景介绍

 跟着旅游业的开展，越来越多的人挑选到景区休闲休假。然而，景区内的交通问题却成为游客出行的一大困扰。传统的步行或乘坐旅游巴士的方法，不仅效率低下，还简略造成交通拥堵和环境污染。因此，引进休闲代步车成为一种可行的处理计划。下面我们把称项目为景区交通。

 二、景区交通车的介绍

A.旅游观光同享车，乘坐二之四人，它改变了传统观光车的经营模式，原观光车运营景区需求很多司机参与运转，却无法利润最大化，并且人工费用极高，线路单调，游客接受程度不高，现在大多游园目的很单纯，百分之八十归于亲子游，百分之十是情侣游，另外百分之八才是父母陪伴游，晚年团队游占比不到百分之二，所以同享车消费集体占比非常高，首要能够训练少年驾驭技术，对小孩未来实践很有协助，在实践运营中能够采纳人工租赁的方法，也能搭载与时俱进的扫码办理，节约人工本钱，租赁率高，保护本钱低！环保、低速的电动车辆，适用于景区内短距离的代步需求。它外形美观，操作简略，能够轻松络绎于景区的小道和狭隘的街道，为游客供给快捷的交通工具。

 三、休闲代步车运营计划    

1. 车辆营运地势及采购与办理

A.地势勘察与安全标准：（例）

XX森林公园地势勘测与安全性能匹配

 江苏XXXX森林公园坐落江苏省XX市西侧，距市中心3千米。地理坐标：北纬31°35′，东经120°15′。东西长3.9千米，南北宽3.6千米，周长13.3千米。XX森林公园的范围由城市路途划定，形态呈三角形，最高峰海拔328.98米，山体由泥盆的石英砂岩构成。

 地势

 拟运营场地地势起伏较大， 0～6km段地势为缓坡，6～6.2km为平缓环岛。

 地貌        

0～6km段为残坡积台地，首要为山坡，有60°弯道31处。其间5、17转角口为15%坡道。

 沿线

 且沿路途无可行车岔道散布，最窄处宽约4m的人车分离路途。

 周边环境

0～6km段为依山修整路途地貌；其间0～6㎞右侧、左边可各散布5个泊车区。

 核算依据

 现依据路途状态，实践路况依据测算：观光车的动力匹配标准是：300KG/30千克力•米/秒/18/1.65的数值是能够满意动力需求的。这个数值预留动力储备25%，初界说1.5千瓦电机，1/10.12速比。下坡松油制动6.5%扭矩，泊车起步运用电机磁场抱紧扭矩60%

 5%

限定电机最高转速1900转，安全范围内最高速度10km/h，车辆交汇率37%，电机、电控散热处理，能够在此路况完结运营。

   B. 挑选具有品牌和质量保证的休闲代步车供应商，保证车辆的性能和安全性。挑选原特种车辆生产厂，他们具有观光车生产标准及车辆安全方面设计才能，符合国家质检总局特种车免检范畴（见下图）挑选静侧翻大于15°，爬坡仰角20°的车辆，爬坡才能超越30%，下坡自动刹车，不是越溜越快的，上坡自动驻车，底盘宽度在1000mm以上，无减震体系或幅度小于4CM体系，如果车身窄加上减震体系的侧倾翻车几率就会添加！所以轮胎附着力与偏疼距都会涉及安全问题，车辆选型为重中之重！由于景区大多是依山傍水而建，GBS定位体系也非常重要，有必要具有电子围栏功用，操控复杂路段及禁止驶入道口！由于景区车辆需求比较大，充电肯定是一个无法规避的难题，特别是正值节假日高峰时，车辆全部投入运用，充电却无法满意，将丢失很大一部分客源，所以挑选车辆时不但涉及安全方面，运用寿命及储才能都要考虑，至少要挑选错峰才能到达24小时以上，一天8小时加上夜公园，有必要一次充电续航三天的储能，一次充电50台也能够处理200台车正常运转，如果是100台充电位能够处理400台，可是一般景区能有100台充电位的不多，变压器限制了充电量！车辆外观也挑选外形圆润无锐角及刺挂游客的杰出物（包含后视镜等外挂附件），老练的景区都会严格要求车辆外形。    

  b. 依据景区的规划和游客数量确定购买的车辆数量，合理配置车辆：原观光车运营景区需求很多司机参与运转，却无法利润最大化，并且人工费用极高，线路单调，游客接受程度不高，现在大多游园目的很单纯，百分之八十归于亲子游，百分之十是情侣游，另外百分之八才是父母陪伴游，晚年团队游占比不到百分之二，所以同享车消费集体占比非常高，首要能够训练少年驾驭技术，对小孩未来实践很有协助，在实践运营中能够采纳人工租赁的方法，也能搭载与时俱进的扫码办理，节约人工本钱，租赁率高，保护本钱低！举例；一个容纳 20 辆大观光车的景区需求 25 名办理人员及司机，5 公里道路，一天运量最大 6240 人，按照 5A 级景区收费标准，伍元每人，总收入 31200元，发生工人费用 7500 元，这个规划的景区能够投进同享观光车 600 辆，运转八小时，每小时 60 元核算，实践收入 2880000 元，实践办理人员不需求有操作证的普工 6 名，就能够完结日常保护，实践人工开支 1800 元，并且同享车速度慢能有用削减事端率，也不需求购买稳妥及年检。当然这些是最理想的核算，实践操作中有所误差！    

  c. 树立车辆的定时查看和保护制度，保证车辆的正常运转。

 依据车辆编号树立档案台账，定时做制动、方向、驱动体系保养，装备万用表及电池检测工具，按照运用频率检测电池及体系稳定性。

   d. 设置车辆办理体系，包含车辆调度、运营记载、修理记载等，进步运营效率。挑选电子扫码体系有必要具有车辆调度，运营记载，电量监控等功用，实践操作的车辆具有牵引疏散功用，一般性能好的车辆，能够一次牵引五台以上（见下图），有用处理车辆调度。    

2. 道路规划与站点设置

   a. 依据景区的地势和旅游线路，合理规划休闲代步车的运转道路。

   b. 在景区内设置多个休闲代步车站点，方便游客上下车，削减等待时间。

   c. 在每个站点设置信息牌，标明站点称号、休闲代步车的运营时间和道路图等，供给给游客参考。

3. 服务人员训练与办理

   a. 训练休闲代步车的驾驭训练员，包含车辆的操作技巧、安全常识和服务礼仪等。

   c. 体系上树立客户投诉处理机制，及时处理游客的问题和定见，提升服务质量。

4. 安全措施与风险办理

   a. 装备必要的安全设施，如座椅安全带、紧急制动装置等，保证游客的安全。

   b. 在车辆上做限速行进装置和训练自驾人员不得占用行人通道，保证景区内的交通秩序。

   c. 加强对车辆和设备的保护，避免被盗或损坏，保证运营的连续性。

5. 营销与推行

   a. 拟定合理的票价和优惠政策，招引游客运用休闲代步车。

   b. 在景区内设置宣传牌和标识，进步游客对休闲代步车的认知度。

   c. 与景区内的酒店、旅行社等协作，推行休闲代步车的服务。

6. 环境保护与可持续开展

  A.按照国家级 5A 景区数量 306 个，实践能够运用同享观光车的 100 家，国家级野生动物园 76 家，每年地方都还在连续新建小规划的野生动物园，能够投进同享观光车的高达 50%！车身PP 滚塑技术，制造一体式车身，有用添加车身强度，延伸运用寿命，节约制造本钱及进步工艺性，并且真正做到了绿色环保，报废处理可回收再生。    

    B. 鼓励游客挑选休闲代步车，削减私家车辆进入景区，下降交通压力。

 四、运营作用评价

 定时对休闲代步车的运营情况进行评价，包含车辆运用率、游客满意度、环境效益等指标。依据评价成果，对运营计划进行调整和改进，以提升运营作用和游客体会。      

通过以上的运营计划，景区能够更好地处理游客的代步需求，供给快捷、环保的交通工具。同时，休闲代步车的运营也能促进景区的可持续开展，提升景区的形象和竞争力。希望本计划能给景区休闲代步车运营供给一些参考和借鉴，并推进旅游业的可持续开展。

本文由景区休闲代步车整理